Укротители водной стихии

Среди строительных организаций особо можно отметить те, которые способны выполнять работы высокого уровня сложности и большого масштаба. Не каждая строительная компания возьмется строить или ремонтировать сооружение, предназначенное для противостояния стихии. Дамбы, линии берегоукрепительных сооружений, мосты - все эти объекты в той или иной степени можно отнести к стратегическим, поэтому строить или реконструировать их доверят только проверенной компании с солидной производственной базой и квалифицированными кадрами. В их числе ЗАО “Волгоспецстрой” - строительная компания, которая, несмотря на небольшой срок своей истории, сумела реализовать несколько крупных проектов на территории РФ и планирует расширять свою деятельность в Самарской области. Об этом и других аспектах деятельности компании нам рассказал первый заместитель генерального директора Анатолий Петрович Кулагин.

- Анатолий Петрович, многие российские строительные компании начали свое развитие в новое время на основе мощностей советских СУМРов и других строительных организаций. С чего начинали Вы?

- Если говорить о базе, то мы на

чали почти с нуля, опираясь на подводно-техническую группу, которая у нас была - имели 2 водолазных бота и другие плавсредства. На их основе мы начали на субподряде выполнять работы по прокладке кабелей и дюкеров под водой. Наш первый крупный проект - проводка хребтовой части (она так и называется по проекту) оптико-волоконной линии связи Москва - Самара - Новосибирск - Хабаровск по дну всех рек, которые встречались на ее пути. Последний переход мы сделали через реку Амур. Хребтовая часть - это основная линия, которая имеет очень большую емкость и обеспечивает быструю и качественную передачу информации. Линия была построена на перспективу и является стратегическим телекоммуникационным стержнем, связывающим всю нашу страну. Это то, с чего мы начинали.

- Какие проекты “Волгоспецстрой” реализует сейчас?

- В основном мы занимаемся работами гидротехнического характера. Это строительство и ремонт гидротехнических сооружений - дамб, береговых укреплений, мостов. Мы уже построили и ввели в строй первую очередь Казанского моста через реку Каму - его длина с подходами составляет около 12 километров. Раньше на месте этого моста была переправа. Автотранспортная магистраль шла вкруговую - нужно было ехать либо через Ульяновский мост, либо через плотину гидроэлектростанции в Жигулевске - т.е. в объезд около 700 км. Сейчас такой проблемы нет, а мы занимаемся строительством второй очереди этого моста. В Мордовии на реке Мокше делаем берегоукрепительные работы. Как раз на родине адмирала Ушакова. Там берег начал обваливаться и угрожать постройкам. Мы гидромеханизированным методом сделали новое русло, отвели в него реку. Теперь будем проводить гидротехнические работы для того, чтобы закрепить берега. Кроме того, сейчас мы продолжаем работу на субподряде на Ульяновском мостовом переходе через Куйбышевское водохранилище. Мы выполняем там подводно-технические работы - реконструкция ростверка, бетонирование. На этом объекте поменялся первичный проект - поменялась конструкция, поэтому ту опору, которую мы ранее построили, сейчас переделываем. Для силового электроснабжения строящегося моста в Ульяновске нами были проложены под водой кабели общей длиной 18 км. В Самарской области у нас шесть объектов: строительство набережной в Центральном районе Тольятти (1250 м.), реконструкция набережной в Комсомольском районе Тольятти (3,5 км), строительство противопаводковой дамбы в поселке Шмидта в Самаре, реконструкция обводной противопаводковой дамбы (12,5 км) в городе Сызрани, коллектор сточных вод в Тольятти и еще комплекс берегоукрепительных работ на шести объектах.

Есть у нас еще программа по очистке малых рек нашей области - Чагры, Кинеля, Самары. Мы имеем для этого специальное оборудование. Оно строилось по программе переброски стока северных рек на юг еще в советские времена. Часть этого оборудования мы достали со дна, из металлолома, и восстановили. Это малогабаритные топлякоподъемники с малой осадкой - сконструированные специально для малых рек, которые черпают со дна бревна, мусор и пр. Глубины в 60 см для работы таких судов вполне достаточно. Это оборудование мы используем при очистке сороудерживающих сооружений двух ГЭС Волжского каскада (в том числе Жигулёвской). Кроме того, наши специалисты сконструировали и изготовили специальное оборудование, позволяющее эффективно очищать от мусора также решетки водозабора турбин. Сейчас мы обслуживаем все 11 волжских ГЭС. Получить заказы на эту работу было очень трудно - один год мы даже проработали за счет своих средств, чтобы доказать, что наша технология более производительна, более эффективна и безопасна. Мы много строим за пределами нашей области, и нас часто приглашают выполнить тот или иной проект. Но сейчас планируем увеличить объем работ в Самарской области и в Самаре. Наша компания уже изготовила по заказу администрации области проект Кировского моста через реку Самару, возведение которого должно открыть площадки для строительства доступного жилья на левом берегу реки.

- Все перечисленные Вами работы требуют наличия в компании грамотных специалистов. Как в компании обстоят дела с кадрами?

- Заработная плата у мастера доходит до 30 тысяч рублей. Кроме того, в компании существует социальный пакет, который предусматривает квартальную и годовую премию за счет прибыли на том или ином объекте в зависимости от того, какой вклад внес работник в дело - разработано специальное положение. За первый квартал этого года производственники получили по 1-3 оклада в качестве премиальных. Меньше одного оклада даже из офиса никто не получил, включая охранника. Заработной платы менее 7 тыс. рублей у нас нет, включая уборщиц. Я обращаю внимание - это по штатному расписанию. Оплачиваем путевки в санатории, дома отдыха. Мы не переманиваем специалистов из других организаций. Я считаю, что человек сам найдет, где ему лучше. Могу сказать, что люди к нам идут. В центральном аппарате работает 89 человек. А всего по всем объектам - 2800 человек. Основной костяк - это наши бригады строителей. Привлекаем и рабочую силу на местах.

- Как ЗАО “Волгоспецстрой” удалось всего за 10 лет вырасти от подводно-технической группы до столь крупного предприятия?

- Жизнь заставила нас в новых условиях отбросить всё старое и отжившее и сохранить то хорошее, что было. Мы отличаемся от многих “старых” организаций нашей сферы технологией, подходом к людям, подходом к организации производства, планированием, экономикой. Например, тщательно просчитываем, сколько людей нам понадобится для работ на том или ином направлении. Пользуемся современными СНИПами, нормами, инструкциями. Всё оборудование мы приобретаем новое. Раньше пробовали брать в аренду, покупать старое оборудование, но отошли от этого. В основном у нас вся техника (буровая, землеройная, краны) германского и японского производства. Кроме бульдозеров - их мы приобретаем в Челябинске. Закупаем технику по лизингу за счет прибыли, основную часть которой направляем на развитие производства и на заработную плату людей.

- Каковы Ваши планы на будущее?

- Продолжать работы по программе “Берегоукрепление”. Мы выиграли ряд тендеров и сейчас имеем портфель заказов, которые обеспечат нас работой на 8 лет вперед. Я уверен, что, работая на этих объектах, портфель заказов мы еще нарастим. Потому что программа предусматривает работы до 2020 года по всей России. На ее реализацию министерство строительства РФ, наша область отпускают значительные средства. Сам губернатор К.А. Титов занимается этим вопросом очень основательно. Помимо берегоукрепительных работ будем продолжать строить мосты. На прошедших 2 июля 2007 года торгах ЗАО “Волгоспецстрой” было признано победителем конкурса на выполнение работ по строительству мостового перехода “Кировский” через реку Самару.